Ganti Kopling

Baru ganti kopling yang sudah ke-aus-an, supaya kuat nanjak, gak endut-endutan, dan bisa nyalip Lamborghini.

Matahari kopling/clutch cover (atas), kampas kopling (bawah), drek lahar kopling/release bearing (samping).

Matahari kopling/clutch cover (atas), kampas kopling (bawah), drek lahar kopling/release bearing (samping).

Sekalian ganti timing belt yang –minimal — sudah 4 tahun gak diganti. Sudah retak-retak permukaan karetnya, tinggal nunggu putus.

Timing belt dan tensioner (tengah).

Timing belt dan tensioner (tengah).

Berapa Umur Pakai Aki Mobil?

Indikator pada aki hanya menunjukkan kondisi keasaman pada satu sel. Karena itu, katanya,  tidak akurat untuk menentukan kemampuan aki.

Indikator pada aki hanya menunjukkan kondisi keasaman pada satu sel. Karena itu, katanya, tidak akurat untuk menentukan kemampuan aki.

Kalau pertanyaan ini ditanyakan ke saya, berapa umur pakai aki mobil? Jawabnya: 2 tahun 2 minggu. Ada yang bilang rata-rata umur aki 1-2 tahun. Yang lain bilang 2-3 tahun. Ada yang bilang pula–tapi ini minoritas–umurnya bisa sampai 5 tahun  (mungkin iya kalau gak dipake). Saya cukup 2 tahun lebih sedikit. Sebenarnya 2 tahun malah. Sepekan sebelum tewas, itu si aki sudah ada sinyal-sinyal pelemahan (kayak di saham), start mulai lambat. Tapi, namanya juga pengen ngirit, saya tahanin, siapa tahu masih bisa bernafas beberapa bulan lagi. Eh, ternyata,  gak lama kemudian dia bener-bener mati. Gak bisa start. Untungnya pas sudah sampai di rumah.

Paginya telepon Shop & Drive. Prosesnya cepat karena data-data sudah ada. Tinggal sebut pelat nomor kendaraan, 30 menit kemudian aki sudah tiba di rumah. Saya pesan aki GS Maintenance Free NS 60 S 45 ampere. Sama seperti aki yang lama. Kata teknisinya, kebiasaan menghidup-matikan mesin seperti yang selalu saya lakukan bisa memperpendek umur aki dan dinamo starter. Wah, sayang. Saya memang sering mematikan mesin di lampu merah, supaya gak menambah polusi udara, sekalian hemat BBM niatnya. Tapi, karena efeknya buruk ke aki dan dinamo, apa boleh buat, gak lagi-lagi deh.

Setelah dites tegangan yang masuk, terkonfirmasi bahwa aki yang lama memang sudah soak. Tegangannya kurang dari standar. Lalu dipasang aki baru. Dites lagi tegangannya pakai multitester. Tegangan tanpa beban yang standar dari alternator ke aki, menurut teknisinya, harus berada di kisaran 13,5 – 14,8 volt. Setelah dites aki yang baru mencatat 13,8 volt. Artinya, aki berfungsi baik dan pasokan listrik dari alternator masih bagus. Sedangkan tegangan dengan beban lampu, AC, dan radio yang standar harus berada di kisaran 13-14,8 volt. Aki baru ini tegangannya sekitar 13,5 volt. Cocok. Ah, senangnya, mobil pun bisa pulih kembali. Yang gak menyenangkan pas bayarnya. Walau katanya sudah didiskon 10% karena pakai debit BCA, tetap saja kenanya masih Rp 780 ribu-an… Alamak…ayo cari duit lebih giat lagi.

42 K before 40 years

logo-jakthon2015-small-newLama gak long run, sejak Allianz Virtual Run September tahun lalu. Begitu deh kalau gak ada perlombaan, larinya hanya sekadar menjaga kondisi, atau latihan sprint jarak pendek untuk menjaga VO2 max.   Kemarin, iseng-iseng buka situs web Dunia Lari, baru inget kalau akan ada Jakarta Marathon 2015 pada 25 Oktober nanti.

Ah, ini dia, nih, tantangan baru. Seumur-umur  belum pernah tembus full marathon. Paling jauh 24 K, itu pun sudah sambil ngesot. Nah, mumpung masih lama, kayaknya masih ada waktu untuk persiapan. 8 bulan lagi, rasanya cukuplah untuk mencapai 42 K. Optimistis lah…

Latihannya sudah dimulai Sabtu lalu, dengan jarak 15 K. Rencananya akan ditingkatkan bertahap 5 K setiap bulan. Jadi, bulan ini ditargetkan bisa tembus 20 K, bulan April 25 K, Mei 30 K, dan Juni 35 K. Bulan Juni-Juli istirahat Ramadan dan Lebaran. Selepas Lebaran di pertengahan Juli, tetap 30K untuk pemulihan lagi.

Setelah itu, Agustus naik  lagi menjadi 35 K, dan September 40 K. Puncaknya, ditutup dengan 42 K pas hari pelaksanaan. Jadi, maraton pertama terwujud di Jakarta Marathon 2015 :)). Di sela-sela waktu gak lari, diisi dengan latihan beban secukupnya, supaya gak gampang cedera. Asupan kalori dan protein juga ditingkatkan supaya gak kurang gizi 🙂 * eh, kali aja ada yang mau jadi sponsor?  Judulnya:  “42 K before 40 years”  sponsored by…. hahaha….